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為什么再用鋼軌接頭在使用的過程中出現問題

點擊次數:  更新時間:18/11/08 14:26:11 來源:www.shodien.com關閉
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  再用鋼軌在使用的過程中,其接頭容易出現各種問題,而造成這種現象的出現,主要的原因有:
  一、焊接工藝和焊接材質。線上焊接鋼軌時,對焊鋼軌位置不準確,墊平長度5~6m不夠或沒有墊實、墊穩,拆除焊機過早及其他焊接工藝不完善,導致焊接處幾何形位永久變形,造成焊接拱背現象;焊接的焊縫及熱影響區的硬度較鋼軌母材低,運營過程中造成該區磨耗和塌陷較快以及由于焊接的焊縫和兩邊熱影響區范圍內的金相組織、晶粒度等不同,造成焊接各部分的硬度差異,焊縫區的硬度較高,而其兩側的硬度較低,因而運營過程中出現鞍形磨耗的不平順,兩種原因造成焊接低塌現象。
  二、鋼軌接頭病害主要是因為鋼軌接頭存在軌縫的構造弱點,使車輪通過接頭時產生臺階和折角,造成先天性的軌面不平順,是接頭病害產生和發展的根本原因。接頭部分受到的沖擊力是正常輪載的2~3倍,嚴重時甚至可達4~5倍。這種軌道急劇高低不平順引起的較大沖擊力,導致接頭病害的發生。
  三、線路維修養護不良。接頭養護的首要任務是加強接頭,減少沖擊動力,防止接頭破壞。荷載作用下鋼軌接頭處產生的撓曲較其他部分更大,列車通過接頭時,軌縫、臺階和折角同時產生輪軌沖擊力,增加了接頭附加動力:軌縫愈大,臺階愈大,折角愈大,輪軌間的沖擊力愈大。因此,扣件扣壓力不足,道床縱向阻力不足,線路高低不平順,有空吊等造成線路爬行嚴重,致使軌縫過大;再有接頭夾板松動,軌枕歪斜,軌枕和軌底大膠墊失效,接頭搗固不良,軟硬不均,有空吊,道床板結、翻漿冒泥,夾板變形,接頭錯牙等,均造成臺階和折角過大,由此增加接頭處輪軌沖擊力,加劇接頭病害的發展。

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