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再用鋼軌接頭使用過程中的常見問題

點擊次數:  更新時間:18/10/10 14:37:10 來源:www.shodien.com關閉
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  再用鋼軌接頭是線路軌道結構三大薄弱環節之一,如果這個地方出現了問題,則會使道軌出現變形、加劇車輪對鋼軌接頭的沖擊力等問題,那么,對于鋼軌接頭來說,常見的問題有哪些呢?
  1)無縫線路焊接低塌及空吊。無縫線路焊接處焊縫及熱影響區磨耗和塌陷較快,運營過程中出現鞍形磨耗的不平順,從而增大焊接的附加動力,是焊接低塌、空吊的主要原因;焊接處道床板結、溜塌沉陷、翻漿冒泥、軌枕失效等,加速了焊接低塌、空吊。
  2)無縫線路鋁熱焊接頭拱背。主要是焊接工藝不完善,導致焊接處幾何形位永久變形,造成焊接拱背現象。
  3)道床板結、溜塌沉陷、翻漿冒泥。主要發生在鋪設混凝土軌枕并有馬鞍型磨耗的地段,曲線下股較多見。
  4)接頭大軌縫或瞎縫。線路爬行造成接頭大軌縫或瞎縫。鋼軌撓曲是線路爬行的主要原因,其次是列車運行的縱向力,鋼軌溫度變化,車輪在接頭處撞擊鋼軌,列車制動等。當線路高低不良,有空吊,扣件扣壓力不足,夾板松動及道床縱向阻力不夠時,線路爬行更為嚴重。
  5)鋼軌接頭錯牙。包括左右錯牙和上下錯牙,左右錯牙主要是軌端硬彎所致,上下錯牙多數是換軌后,新舊軌頂面高低錯牙,另外,軌面不平順造成的道床彈性下沉到塑性下沉,而疲勞永久變形,亦可造成鋼軌接頭上下錯牙。
  6)鋼軌接頭支嘴。多發生在曲線上股,為軌端硬彎、夾板變形、線路瞎縫、道床橫向阻力不足、道床板結、夾板螺栓松動等所致。
  7)鋼軌端部馬鞍型磨耗,鋼軌頂面剝落、掉塊和螺栓孔裂紋。鋼軌端部馬鞍型磨耗多發生在鋪設混凝土軌枕地段,且多為曲線下股,發展較快;鋼軌破損多發生在淬火分界處和軌端,多為曲線上股。
  8)低塌及空吊鋼軌接頭。這種病害一般發生在大軌縫、上下錯牙、搗固不良及道床溜塌、翻漿冒泥、軌枕失效地段,曲線下股比較多見。

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