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再用枕木和水泥枕木有哪些不同

點擊次數:  更新時間:18/10/26 14:18:10 來源:www.shodien.com關閉
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  再用枕木是一種比較常用的枕木,而這種枕木也是木質的,不過,這類型的枕木與水泥枕木相比,有哪些不同呢?
  1、水泥枕木線路在鋪設初期,由于道床松軟,扣件一時難以作到標準,所以比木枕線路需要較長的一個時期,線路才能逐步達到穩定。在這個時期,要特別加強找小坑搗固和整修扣件作業,待線路達到穩定之后,才能進行正常的維修工作。
  2、水泥枕木雖不象木枕那樣,使用日久會發生劈裂、腐朽和機械磨耗,但水泥枕木在鋪設使用中,由于長期受列車的沖擊或養護不良,也會發生損壞,如擋肩被擠壞、承軌槽被壓潰、水泥被磕傷、螺釘銹結、釘孔錨固體失效等,也都需進行相應的修理。
  3、混凝上軌枕使用的扣件,比木枕使用的道釘部件多,結構復雜,要求嚴格,因此養護工作要做細致。
  4、水泥枕木比木枕約重3倍,而且又是脆性材料做成,不僅笨重,而且易破碎,不能承受較大的撞擊,所以在裝、卸、運搬、鋪沒和養護工作中,都要有與之相適應的工具、勞動組織和操作方法,以提高工作效率,保證質最,保證安全。
  5、水泥枕木的剛度大,一般比木枕大4.0~4.5倍,所以水泥枕木的伉彎能力遠較木枕小,對不均勻支承和集中應力都是很敏感的,很小的變形,就胎使執枕發生裂紋。因此,在養護工作中,不能象木枕線路那徉采用“寶堪式”的搗固方法,而是特別要求搗固作業做到軌枕承碴面范圍內的道床能全面均勻地支承,以減小枕下道床單位面積所受的壓力,從而保持道床穩定,延長執枕的使用壽命。
  6、由于水泥枕木比木枕的彈性小,所以在水泥線路上傳到軌枕上的列車壓力,比木枕線路上傳到木枕上的列車壓力,在其他條件相同時,要大25%左右。因此,水泥軌枕線路的道床工作強度要比木枕線路大,這就對枕下基礎要求更加堅固、穩定。

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